TELAIO
Il telaio, interamente progettato e realizzato da noi, ha un design originale che si differenzia dalle classiche E-bike in commercio, richiama le forme motociclistiche soprattutto per la posizione del motore centrale portante a cui sono collegate l’avantreno e il forcellone posteriore.
Questo ha permesso principalmente due vantaggi: ridurre notevolmente il peso del veicolo, dando ugualmente un’ottima rigidità e di abbassare il baricentro, ottimizzando la distribuzione del peso e assicurando stabilità e maneggevolezza nell'affrontare e superare qualsiasi ostacolo, sia in discesa che in salita.
Il materiale utilizzato è alluminio con parti stampate con tecnologia a deformazione a freddo e parti lavorate in CNC.
I nostri modelli sono equipaggiati con una forcella a doppia piastra (differente a seconda degli allestimenti) con una corsa di 200 mm anteriore e posteriore che permette di affrontare qualsiasi ostacolo. La frenata è garantita da freni a disco da 203 mm su entrambe le ruote, quella anteriore da 29” e quella posteriore da 27.5”.
MOTORE
E’ equipaggiata con Motore SEM portante centrale brushless 4.000 W integrato nel telaio attraverso carter ricavati dal pieno.
Questo garantisce sin da subito il feeling di una moto ma con pesi ridotti e la maneggevolezza di una Mtb.
La nostra MotoBike presenta un comando acceleratore a manopola che ti permette di gestire la potenza desiderata e una doppia mappatura tramite un comando a pulsante con cui è possibile selezionare una potenza di 4000W oppure di 2000W. Questa possibilità permette di superare le salite più complicate e ostacoli che sarebbero difficilmente superabili con una tradizionale e-bike.
La pedalata, paragonabile a quella di una MTB tradizionale, ti consente di scegliere in ogni momento la simbiosi perfetta tra potenza e autonomia, abbinata al livello di esercizio fisico che preferisci.
BATTERIA
Per quanto riguarda l’autonomia, è di circa il 20-40% in più rispetto a quello che potresti ottenere dalla modalità Sport di una E-MTB.
Equipaggiata con una batteria agli Ioni di Litio, celle Samsung, con una capacità di 910 Wh; con una pedalata leggera e senza sfruttare troppo il motore, si percorrono con facilità 40/50 km e 1.500 m di dislivello, con un passo decisamente più veloce di una bicicletta a pedalata assistita, che ti permetterà di raggiungere qualsiasi destinazione.
La semplicità di sostituzione della batteria consente all’utilizzatore di portare con se una eventuale batteria di ricambio; ciò permetterà di percorrere distanze notevoli.
Comunque sia, nel caso che tu rimanga senza energia, hai comunque sempre la possibilità di ritornare a casa con i pedali!
DOPPIA TRAZIONE
La bici presenta un sistema a doppia trasmissione che rende indipendente il motore dalla trasmissione tradizionale. Sulla destra è presente una trasmissione classica a 11 velocità mentre sulla sinistra è presente una trasmissione dedicata al motore.
Caratteristica da evidenziare è che Il perno del forcellone è sullo stesso asse del pignone della trasmissione motore; questo consente, senza la presenza di un tenditore, di montare una catena o una cinghia in carbonio.
Questo rende possibile avanzare anche senza l'uso della pedalata e permette così di affrontare ogni situazione di guida, anche dove la pedalata è complicata, ad esempio nelle salite più tecniche, tra i passaggi più stretti o sugli ostacoli più difficili.
SPECIFICHE TECNICHE SEM VENOM PURPLE FACTOR CARATTERISTICHE
Moto-Bike elettrica a pedalata indipendente e gestione motore tramite manopola acceleratore.TELAIOTelaio SEM in alluminio lega 6082 T6 con parti stampate con tecnologia a deformazione a freddo e parti lavorate in CNCMISURE TELAIOtaglia M e LMOTOREMotore SEM portante centrale brushless 4.000 W integrato nel telaio attraverso carter ricavati dal pienoCOMANDO ASSISTENZAdoppia mappatura tramite un comando a pulsante:
– 4000W
– 2000WPREDISPOSIZIONE RIGENERAZIONE BATTERIAparametri centralina predisposti per offrire la possibilità di rigenerare la batteria del 18-20% in fase di decellerazione installando il Kit opzionaleVELOCITA’ 50/60 Km/h in base al rapporto di trasmissione sceltoBATTERIABatteria a Ioni di Litio con celle Samsung – 52V – 17.5 Ah – 910 WhRICARICA ELETTRICA (220V)4,5 Ore – 58.8V 4A.AUTONOMIA40 Km – Dislivello 1.500 m (indicativo in base al percorso e al modo d’uso).DISPLAYFunzione di controllo e gestione motore e batteria:
– visualizzazione carica batteria
– consumo istantaneo motore
– tempo residuo batteria proporzionale a livello potenza utilizzatoFORCELLAFORMULA Nero C
AMMORTIZZATOREFORMULA MOD
SOSPENSIONI200 mm di corsa anteriore e posterioreFRENI A DISCOFORMULA CURA 4, freni idraulici disco anteriore e posteriore da 203 mm TRASMISSIONE PEDALISRAM GX 11 velocità 11-42TRASMISSIONE ELETTRICATrasmissione dedicata a catenaCOPERTURA ANTERIOREVittoria – mod. Mazza 29×2.4 enduro full blackCOPERTURA POSTERIOREVittoria – mod. Mazza 27.5×2.6 enduro full blackTUBO SELLAReggisella Telescopico 80/100/125 mm di cosaKIT RIGENERAZIONE BATTERIA
(non incluso). sostituituzione del pignone con attacco filettato (ruota libera)
con un pignone a scatto fisso KIT ACCESSORI
(non incluso). Cavalletto tubolare SEM
. Mousse Anteriore
. Mousse posteriore
. Batteria aggiuntiva Ioni di Litio con celle Samsung – 52V-17.5 Ah-910 Wh Bici non omologata espressamente pensata per il fuori strada e per la circolazione su aree private SEM si riserva il diritto di modificare le specifiche qui descritte in qualunque momento senza preavviso
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UN IBRIDO DA 4.000W DI POTENZA CHE SI CHIAMA MOTOBIKE